9月12日，北京有个朋友这么说：“今天早上20分钟到单位，创造了3周以来的最快纪录！”因为以前这一段时间他还没上高架桥呢。今天路上的车，8点的时候跟以前6：30似的。

  但是9月10号另一个人遭遇堵车时是这样的：走五环，7点20就到了大山子，可是到了大山子就走不了了，红灯一直亮一直亮，路口已经插死了，警察正在卖力地拦住各个方向的来车，可拦了半天也不见效。我一想，这地咱熟啊，哪能在这儿憋死啊，于是自行车道右转，准备在西八间路口左转，绕到我们单位后面去。结果晚了，西八间也插死了。耗了半天，下来几个司机自发指挥了一阵，总算慢慢挪了起来，想左转不可能了，只好跟着大部队挤过路口，到丽都路口接着堵去。这时候我已经离单位越来越远，再想回头可就不容易了，而且发现油快没了，油表提示只能开20公里，于是熄了火，给单位打了个电话，告诉他们我要回家了。过了一阵，又可以往前挤了，于是在路口右转，结果发现路已经被逆行的车堵死，又经过一阵乱挤，终于过了望京。走五环回家。

  这个朋友花了一上午，用3个小时，绕了一大圈，做了一堆无用功——北京的交通，怎么啦？

  三、各大中小院校相继开学，父母接送孩子时多数把车乱停在校门口使过往车辆不能顺利通过；

  四、闯红灯、超载、行驶中强行猛拐等一些重点违章现象也有所上升，而且车辆发生轻微事故或出现故障能移开的不立即移开；

  六、面临两节，走亲访友、送礼的人多了，仅这两天北京的月饼车就增加了5％。交管部门预计，今天是八月十五，串门、外出吃饭的人肯定增多，交通流量还会更大，同时这个流量将会持续到“十一”。

  在诸多造成拥堵的原因中，私家车的增多被列为最主要的原因。但是，是不是车辆的增多是造成交通拥堵的必然原因呢？这个答案是否定的。

  北京现在汽车保有量是多少？200万。这一个数字比巴黎东京如何？巴黎东京的汽车保有量是400万辆，北京才刚到人家的一半。巴黎的城区面积105平方公里（小巴黎），北京五环以内的城区面积是多少？东京就不必说了。

  这就奇怪了，车没人家多，地比人家大，人家还没堵车呢，怎么咱们就堵上了？如果说在这样的情况下把私车保有量的增长列为第一个造成拥堵的原因，是不是有点不科学呢？这是一个格外的简单的先有鸡还是先有蛋的问题：若不是因为汽车增多了，会修了二环修三环，修了三环修四环吗？怎么保有量才增加到还不到人家一半的时候就开始大喊“汽车保有量太多啦”了呢？是路修得不够就是路修得不够，是交通设计不合理就是交通设计不合理，国际都市出了一个西直门桥那样的立交桥就够瞧的了，难道以后还要别人笑话我们这么大个城市连几百万辆汽车都管理不好吗？

  每辆私家车都意味着一个和我们一样的家庭开始享受几乎代表全部工业文明的汽车带给他们的便利，这决不是洪水猛兽来了，而是带动整个社会进入更文明更现代的时代的到来。如果一味用老思想老眼光老方法看待汽车保有量的增长，我们的交通管理，永远达不到一个国际都市应具有的水平。

  路越修越多，车越来越堵。这是因为道路的上涨的速度确实赶不上汽车保有量的增长，我们才会遭遇更多的堵车。从新中国成立初期的1757辆机动车发展到1997年2月份的100万辆，北京历时48年，而从100万辆发展到今天的200万辆只用了6年半的时间。

  我们可以明确判断汽车保有量的上涨的速度是大大高于道路建设的上涨的速度。也许有人记得人大西门的堵车，现在还堵吗？北京的道路建设应该也是以极快的速度增长，但是这个堵点消失了，更多的堵点涌现出来。好的医生都知道头疼医头脚疼医脚解决不了根本问题，但是，道路建设的局面被动与否似乎近年来总是以道路建设者的疲于奔命来体现的。

  实践证明环线解决不了的问题，修再多的环线也没用，跑得飞快的汽车一旦下了环线更易造成拥堵。这种大渠变小沟的情况不冒水才怪。在目前的道路施工中，有很大一部分是对现有道路的维护和更新，在辅路上占据一条车道的维护施工造成的堵车长龙竟然可以影响到主干道车辆——我们的道路已经满负荷到了脆弱不堪的地步。

  占路施工400公里并不是一个了不得的数字，而交通过分依赖有数的几条或者一条道路才更危险。条条大路通罗马说的可不是自古罗马一条路。一旦道路维修成为堵车的一大原因，人们应该首先考虑的是：如何清醒地认识道路负载状况，制定合理的施工时间地点和方式。造成堵车可不单单是很多车往空气中排放更多的尾气，其经济损失是难以估量的。

  如果在保有量增加、道路设计不合理这样因素里挑选堵车最主要的因素，我宁愿有一个新的选择：那就是，不按交规开车，缺乏交通意识和毫无素养的司机才是堵车的重要原因。

  在道路满负荷，交通状况已经极为脆弱的情况下，有多少堵车是因为刮蹭、轻微追尾和违章停车造成的？很多时候人们沿着车龙蹭啊蹭啊，到了跟前，原来就是两个车轻微地做了接触，车主一人一个电话在那里等警察。谁违章谁赔钱就是了，为什么有些事情那么难协商？还别说，真有不讲理的车主就乐意让别人看他。

  没有警察的时候，北京的道路上有多少高手在游荡啊，超速那是小事情，遇灯前面刚停了几辆车，恨不得迈三条车道也要往前排排。其实你早回家几分钟也就是多看两眼电视，至于在路上急吼吼的露出那副你的时间就是比别人宝贵的样吗？至于一堵车，砖头似的缝恨不得也要把车开进去，比别人多那半个车头能证明你可以早比别人摆脱堵车的困境吗？我们自己想想有多少次堵车是毫无意义的抢行造成的，又有多少堵车的发生是因每个人都毫无相让之心？退一步，海阔天空。

  不能再说了，再说就是开车恶习100种了。当你开车上路的时候，也许少超一会速，少压一次实线，少置一口气，一言蔽之，老老实实地尊重交通规则——大家的规则，也许我们也可以离那令人诅咒的堵车更远，更节省你、我、他的时间。